汽车置换成为近两年车市热点。去一些汽车品牌销售店消费者常会听到销售顾问这样的推荐：“您只要将自己的旧车来我们店置换了，再添一点钱就可以买这辆新车。”相关数据显示，2007年北京有36%的消费者准备换车或买二手车。
随着置换业务的兴起，各种问题也开始出现。有车主反映，2006年下半年，一家4s店举办了二手车置换的优惠活动，这位车主想将手中的夏利换款新车，因此将车开到该店进行估价。出乎车主意料的是，评估师仅开出了4000元的收购价格。而事后，车主将车开到某旧车交易市场却以8300元的价格成交。
据了解，目前国内主流的汽车品牌4s店，如一汽大众、一汽丰田、东风日产等均已开展了置换业务。但是相对于单一的卖车或买车，汽车置换流程要更为复杂，“花少量的钱买辆新车”这个口号令不少车主为之心动，但是消费者如果在不正规的销售店置换汽车，稍不留神，在汽车置换过程的一旧一新，一出一进之间，自己可能一不留神就落入陷阱。比如被压低收购价格，补贴费用超出预期，被推销名义上的“优惠车”——这些问题让人防不胜防。
有业内人士表示，目前置换过程中存在的诸多问题一方面是因为目前旧车评估体系不完善造成，在国外旧车评估多是由第三方机构鉴定，但是国内的旧车收购主要是品牌经销店与旧车市场，前者由于是利益的其中一方，价格方面会有压低现象，而后者不少由中介机构把持，手续可能会不完备。另一方面，旧车置换在一些店的操作中缺乏透明度，使一些人浑水摸鱼。
其实，除了对经营者加强规范，消费者决定进行旧车置换时也应学习置换的相关知识，掌握一定技巧，以免自己上当受骗。比如置换前先行了解收购行情，了解各店置换优惠信息，找懂行的朋友做顾问，这些都能有效地避免不法商人的欺骗。因为如何维护自己的权益，关键还在你自己手中。为此，我们制作了《3·15特别策划》专题，为消费者揭示旧车置换中的13个问题，其中陷阱1~4为旧车评估过程中的问题，陷阱5~13出现在购买新车过程中。
专家介绍
王旭 一汽丰田方庄店 二手车置换资深评估师
方浩 广本日银店 销售主管(培训讲师)
陈学刚 宏远信诚东风日产店 市场部经理
陷阱1：夸大旧车问题
导致后果：一些经销店为了压低收购价格从中谋利，故意夸大旧车问题，从而降低旧车收购价。车主如果不了解车辆残值，可能就会受到欺骗，将高价车低卖。
案例回放：王先生欲出售自己的一辆旧车，当时因为车前部发生过刮蹭，收购商在验车时表示，刮蹭部位与发动机相临，会对发动机造成一定影响，因此要扣除1000元。王先生随后又在其他店中检测，却没有这个问题。
专家提示：因为直接与收购价格相关，车辆检测是旧车交易的一个重要环节。一般来说，车辆的状况很难以外表全面衡量，例如尾气、侧滑、轴重、制动、底盘、汽车电控单元等，需要借助“诊断”仪器来完成。目前，北京一些品牌4s专卖店、汽车修理厂以及专门从事二手车检测的“鉴定评估”公司应运而生，建议去4s店或专业机构找专业评估人员进行评估。
知识链接：二手车评估正规叫作“旧机动车鉴定估价”，其整个过程有严格的专业仪器与专业的流程，包括静态检查、动态检查、手续审验、车辆合法性审查等步骤。只有综合评定以上方面，才能评估出一辆车的现值价格。目前北京也有不少第三方评估鉴定机构，评估过程很客观，但是会收取250~300元的费用。
陷阱2：压低收购价格
导致后果：即便对于一些并没有大毛病的旧车，一些经销商也会利用车主不了解旧车市场行情故意压低收购价，让车主蒙受经济损失。
案例回放：因为换车，郭先生欲将目前的老捷达出售。经过一个朋友介绍，他认识了一个经销商，对方在验车后提出6.5万元的收购价，而事后郭先生发现，这个价格要低出市场行情1万多元。
专家提示：建议车主在置换之前先去媒体、网站、市场了解同型号品牌、同年代车辆的大致价格区间和车况。同时如果可能的话，可以将车开到旧车市场与多家店先行让对方做价格评估，对收购价格心中有底，也可在置换过程中与经销商讨价。
陷阱3：不签旧车购销协议或协议文字含糊
导致后果：协议是规定双方责任，享受相应权利的法律保障的文字体现。如果不签订协议或协议中字句含糊，那么车辆一旦发生任何问题，车主失去最强有力的证据，车主的合法利益不能得到保证，诉至仲裁机构和法院时，将得不到支持。
案例回放：刘女士要卖一辆本田车，找到一个号称品牌销售店的男士，没想到此人根本不是专业店的工作人员，也不具备旧车经纪人资格。疏忽之中，刘女士也未与这位男士签订任何协议，结果这位男士以办手续为由，把车、手续、车主身份证都骗走了，其目的是想把车卖掉，好在被公安部门及时侦破。
专家提示：出售旧车前最好先去专业店进行咨询，无论买卖一定要签署正规的协议并仔细阅读协议中的每一条款。协议是消费者利益的保障，也是在售后服务出现问题时向有关部门寻求帮助的证件，此外，签协议时还必须让经销商盖上有效公章。
陷阱4：旧车不及时过户
导致后果：很多消费者在购买二手车后，由于没有及时过户，车辆发生违章或事故后，极易产生纠纷，对于购买二手车的人来说也是一个较大的损失(包括对车辆的所有权等问题)，将来车辆发生事故原车主也会负一定连带责任。
案例回放：李先生要卖一辆宝来，由于经销商出示的价格超过心理价位，李先生很快就出售了车，该车一直未过户。此后半年时间过去了，李先生陆续收到不少违章通知书。当他找到当时的购车人时，对方却说车已经转手了。由于没有找到最新的购车人，已收到的罚款都要由李先生来承担。
专家提示：如果仅是罚款尚是小事，因为根据《道路交通安全法》相关规定，一旦发生交通事故并造成人员伤亡的，机动车所有人在整个事故处理程序中自始至终都将被列为案件的当事人。相关文件确认了机动车转让未过户，发生事故后原车主仍要承担连带赔偿责任的规则。因此提醒车辆的出卖人，在车辆出让、转移实际控制权后务必要到机动车登记管理部门办理过户手续。
知识链接：个人对个人的旧机动车过户所需证件包括:1.卖方个人身份证；2. 买方个人身份证；3. 车辆购置发票；4. 过户车辆机动车登记证书；5. 车辆行驶证；6. 旧机动车买卖合同。
陷阱5：新车“降价、优惠”存在虚假成分
导致后果：部分经销商利用较低的价格诱引顾客到店，然后通过混合报价，条件成交等方式获得高额利润；也有经销商对于置换的客户在选购新车时设置种种限制，使得消费者从中并未得到过多的实惠。
案例回放：刘小姐想将手中的爱车升级，逛一家汽车品牌销售店时，对方的销售顾问表示如果在店中以旧换新，新车将有一定幅度的优惠。刘小姐非常动心，但真正置换时她才发现，自己想买的那款新车并不在优惠的范围之内。
专家提示：价格因素固然是车主购车时最为关注的，但更应该时刻保持清醒的头脑了解到所需购车的真实优惠程度。另外车辆价格也包含了经销商的服务承诺在其中，不要“捡起芝麻丢了西瓜”。建议如果价格相差不多的情况下还是选择有服务保障的4s店购买。
陷阱6：推销库存车
导致后果：如果是库存车，可能某些部件会因库存时间较长而产生问题。同时库存也会导致车辆贬值，并对所购车辆以后的售后服务会产生影响。
案例回放：赵女士在一家品牌销售店按照满意的价格做了汽车置换，用旧车换了一辆新车高高兴兴地开回家。可开了不到半年，就发现轮胎、雨刷等橡胶部件出现了老化现象。后来经懂行的朋友检查才发现，这辆车在赵女士购买前已经出厂近1年了，属于库存车。
专家提示：购买前仔细看清车辆的出厂日期和车辆配置介绍，可根据自己的实际需求制定消费计划，不要盲目跟从。不管厂家怎样调整产量计划和价格政策，都是由消费者决定的，要掌握一套科学的考量方法。
知识链接：库存车要细检查
所谓“库存车”一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上，还没有销售出去的车。由于库存车优惠幅度较大，会受到一些准车主的青睐，但如果购买库存车，有一些注意事项需要提醒消费者的注意： 检查一下车辆具体的出厂日期;一般车辆的行驶里程应该在1000公里以内;检查雨刷、引擎皮带、轮胎等橡胶件是否有老化的现象;检查电瓶是否有问题;开动引擎，检查一下其运转时是否有异常情况;库存车的漆面往往不太光亮，可以在拿到车以后就去抛光上蜡。
陷阱7：利用“订金”与“定金”区别骗人
导致后果：消费者和经销商在利益上产生分歧，最后只好诉之法律解决。
案例回放：李某欲在一车行购买一辆新车，因无现货，预付订金5000元，双方约定一个月后交货。不久，李某要求退车,车行却不允许，理由是李某交的是“定金”，无权要求返还。李某这才发现收款收据上的确是“购车定金”，而不是“购车订金”。
专家提示：法律上规定，在合同履行后，定金应当抵作价款或者收回，给付定金的一方不履行约定合同的，无权要求返还定金。而如果是订金，一方违约，另一方只能得到原额。因此车主签订协议时，一定要字斟句酌，以防被一些不法商人欺骗。
知识链接：“订金”与“定金”
在法律上，定金和订金有着严格的区分。定金具备担保的性质，而订金则属于预先支付的一部分价款，不具备担保性质。相关法律规定：“当事人交付留置金、担保金、保证金、订约金、押金和订金等，但没有约定定金性质的，当事人主张定金权利的，人民法院不予支持。”
